Pourquoi le FAP se colmate à Rabat ?
Le Filtre à Particules (FAP/DPF) capte les suies produites par votre moteur diesel. Il se régénère automatiquement via des cycles à haute température (>600°C) — mais uniquement à vitesse soutenue sur route dégagée.
La conduite urbaine intensive (Agdal, Hay Riad, centre de Rabat, Salé) avec ses embouteillages, arrêts fréquents et courtes distances empêche la régénération automatique. Le FAP se charge progressivement.
FAP > 80% de charge → contre-pression excessive → destruction turbocompresseur · surchauffe moteur · dilution de l'huile par le carburant · endommagement irréparable du FAP · défauts EGR en cascade. Ne pas ignorer le voyant FAP.
Solutions selon le niveau de charge FAP
Cycle postcombustion haute température contrôlé. FAP retrouve sa capacité initiale.
Nettoyant spécialisé + régénération XENTRY. Dissolution des suies et cendres légères.
FAP démonté et remplacé par pièce OEM Mercedes. Solution définitive.
EGR encrassée — problème fréquent Rabat
La vanne EGR recircule une partie des gaz d'échappement vers l'admission pour réduire les NOx. En usage urbain intense, les dépôts de suie et d'huile l'encrassent progressivement.
Symptômes EGR encrassée : fumées noires au démarrage, ralenti instable, perte puissance, voyant moteur avec codes P0400, P0401, P0405.
Nettoyage EGR ou remplacement
Notre atelier démonte et nettoie la vanne EGR et son circuit d'admission. Si la vanne est mécaniquement bloquée (grippage), le remplacement est nécessaire. Reset codes XENTRY inclus.
Codes défaut FAP/EGR Mercedes
| Code | Description | Composant |
|---|---|---|
P2002 | FAP — efficacité insuffisante | Filtre à particules |
P244A | FAP — contre-pression trop élevée | FAP colmaté |
P2463 | FAP — accumulation suie trop haute | FAP / capteur pression |
P0400 | EGR — débit insuffisant | Vanne EGR |
P0401 | EGR — débit faible | EGR encrassée |
P0405 | EGR — capteur position bas | Capteur EGR |
Moteurs Mercedes diesel traités
- OM651 (Classe C W204/W205, CLA C117, Classe A W176) — 4 cylindres 2.1 CDI
- OM654 (Classe C W205/W206, Classe E W213, GLC X253/X254, Classe A W177) — 4 cylindres 2.0 CDI nouvelle génération
- OM642 (GLE W166, Classe S W222, Sprinter) — V6 3.0 CDI
- OM608 (Classe A W177, CLA C118) — 4 cylindres 1.5 CDI compact